Når Banedanmarks skinneslibetog fjerner bittesmå rifler og bølger fra skinnerne mellem Borup og København H, kan det både høres og ses. Skinneslibetoget – som også bliver kaldt ildtoget eller den ildsprudende drage – spyr både ild og støjer.

Toget skal nu køre aftener og nætter fra den 17. til den 23. januar. Men selvom slibetogets 48 slibesten ikke fjerner ret meget metal fra skinnerne, er effekten stor.

- Når ujævnhederne er væk, og skinnerne er blevet kørt til over en periode, bliver støjen fra skinnerne lavere, fortæller vedligeholdelsesleder Pernille Skovrup fra Banedanmark og tilføjer, at støjen dog lige efter slibningen kan opleves lidt højere end før slibningen.

Men det fortager sig de fleste steder, når skinnerne er kørt til. Så bliver støjen 10 decibel lavere, og det kan øret opfatte som en halvering af støjen. For de nærmeste naboer betyder det utroligt meget, at Banedanmark sliber skinnerne jævnligt.

Hvis ikke Banedanmark fjerner ujævnhederne, kan det give uhensigtsmæssigt store vibrationer i sporene og føre til, at Banedanmark skal justere sporene hyppigere, og at både skinner, sveller og skærver skal skiftes oftere.      M

Vidste du det om slibetoget?

•               Skinneslibetoget tilhører den schweiziske entreprenørvirksomhed Speno International.

•               Slibetoget har 48 slibesten, der hver især kan indstilles i forskellige vinkler, således at hver enkelt slibesten kan anvendes, hvor der er behov for at fjerne metal.

•               Slibetoget kører 1-9 gange på samme strækning for at fjerne bittesmå rifler og bølger på skinnerne.

•               Hver aften og nat kan slibetoget i gennemsnit nå at slibe 5-6 km skinner færdigt i det tidsrum, der kører få eller ingen tog på en strækning.

•               Toget bruger 100-120 l diesel i timen.

•               Det kan arbejde i cirka 40 timer på en tank diesel med 5.000 liter dieselolie.