Af Mads Louis Orry
Borgmester John Engelhardt i Glostrup er parat til at slå i bordet. Og det gjorde han onsdag i sidste uge, da der igen var møde i kommunalbestyrelsen.
Et orienteringspunkt om regeringens indledende øvelser til indførslen af betalingsringen gav anledning til en længere svada fra Venstre-manden. Engelhardt gjorde også talrige gange opmærksom på, at han talte på sit partis vegne.
- Hele tanken om at indhegne vores byer med mure, hvor vi skal betale for at besøge hinanden eller for at udføre vores daglige dont, er i virkeligheden en forkert og syg retning for samfundet, sagde han.
- Dertil kommer, at regeringen ikke ved, hvorfor vi skal have den. For bedre miljø? Fordi vi mangler indtægter? Eller for at mindske biltrafikken? Jeg har fornemmelse af, at transportministeren er ved at indse, at det ikke er for miljøets skyld. De miljømæssige konsekvenser er så svære at se, at ministeriet selv påtænker at droppe en VVM redegørelse, som ellers er tvingende nødvendig ved andre store projekter af denne her type. (VVM står får Vurdering af Virkning for Miljøet, red.). Man kunne i stedet lave miljøzoner, hvor de værste miljøsyndere ikke mætte færdes i.
Dyreste måde
Ifølge Engelhardt ligner det en svær balance for regeringen af skille trængsel og profit ad.
- Hvis motivet er at opkræve penge, så kan man næsten ikke i denne verden finde en dyrere måde at gøre det på. Det er på grænsen til det bindegale. I Venstre i Glostrup er vi dybt bekymrede over trafikken på Motorringvej 3 og mere trafik i midten af byen, hvis Glostrup bliver det sidste stop før betalingsmuren. Vi kan risikere at skulle finde plads til tusinder af biler.
Palle Laustrup fra SF pegede i den forbindelse på muligheden for at bygge et P-hus i et ubenyttet område tæt ved Retten i Glostrup, og herefter spøgte formand for Teknikudvalget, Flemming Ørhem (DF), med, at Glostrup kan indføre sin egen bompenge, ligesom Aarhus nu også tænker i betalingsafgifter som afledt effekt af hovedstadsdebatten. Konservative og Glostrup-listen bakkede Venstre i Glostrup op i kritikken.
Stå sammen
Peter Sørensen udtrykte på Socialdemokratiets vegne, at man skal stå sammen som kommuner, ligesom man gør i den fælles udtalelse, der er kommet fra de 15 omegnsborgmestre i blandt andet Glostrup, Brøndby og Vallensbæk.
- Vi skal lægge pres på regeringen og stå sammen for at finde en løsning, siger Peter Sørensen.
Af pressemeddelelsen fremgår det blandt andet, at man frygter, at trængselsproblemerne blot rykkes uden for ringen. Man ønsker derfor bedre offentlig transport og en samlet trafikplan for hovedstadsområdet.
Hertil svarer transportminister Henrik Dam Kristensen, at borgmestrenes forslag vil indgå i ”det forberedende arbejde om trængselsafgifter”. Ministeren er derudover enig i, at der skal investeres i den kollektive trafik.
- Det er klart, at med et provenu fra trængselsafgifter bliver det muligt at investere i bedre og billigere kollektiv trafik. Det er klart, at alle berørte kommuner skal inddrages, høres og have reel indflydelse i forhold til den fremtidige udvikling af den kollektive trafik, siger Henrik Dam Kristensen som svar.
Betalingsringen eller ’trængselsringen’ forventes i funktion i 2014. Det er endnu uvist hvilken en af den lille håndfuld foreløbige modeller, der bliver den endelige løsning for regeringens ring.